Aujourd’hui, il est impossible d’imaginer un monde sans avions. Ni pour l’économie, ni pour le tourisme. Les plus jeunes d’entre nous rêvent souvent de pouvoir voler. Parfois, quand ils deviennent pilotes, ce rêve se réalise.
Dans cet article, nous nous concentrons sur le père de l’aviation, Abbas ibn Firnas.
Abbas ibn Firnas
Abbas ibn Firnas est né en 810 CE à Ronda, une ville près de Cordoue et appartenait donc à l’Andalousie, en Espagne. Il a vécu toute sa vie dans l’Espagne musulmane connue pour son développement scientifique. Ses universités se classent parmi les plus hautes du monde, juste sous la «Maison de la Sagesse» de Bagdad. Ibn Firnas est décédé en 887 après un accident d’aviation.
La machine volante d’ibn Firnas
Ibn Firnas a consacré toute sa vie à la science. Il a écrit plusieurs livres sur les mathématiques, l’astronomie et la physique. C’était un ingénieur respecté qui, comme les anciens Grecs et Egyptiens, aspirait à être le premier homme à construire une machine qui lui permettrait de voler.
Contrairement à ses prédécesseurs, il a réussi. Il avait écrit un livre dans lequel il décrivait son avion. Cependant, tous ses livres ont été détruits par le feu, cette fois lorsque les Mores ont été expulsés d’Espagne. La seule information sur lui et son avion qui est encore disponible aujourd’hui, c’est ce que les chroniqueurs ont pu récupérer.
Cela explique à nouveau pourquoi l’avion de Léonard de Vinci du XVe siècle est généralement reconnu comme le premier avion. Outre le fait que l’avion de Da Vinci constitue la seule base réelle des avions modernes d’aujourd’hui (avions, hélicoptères, etc.), il faut rendre compte de l’honnêteté intellectuelle en reconnaissant qu’Abbas ibn Firnas avait déjà réussi à voler avec son avion de retour au 9ème siècle.
Le premier vol
Abbas ibn Firnas pouvait généralement atterrir sans problème, mais il devait parfois faire face à un accident (surtout lors de l’atterrissage). Deux accidents sont devenus tristement célèbres: ses deux plus gros dans la ville de Cordoue.
Le premier vol a eu lieu en 852. Ibn Firnas s’est enveloppé d’un manteau «renforcé» de morceaux de bois. Il voyait le manteau comme ses «ailes», comme s’il tenait une sorte de planeur. Il est monté sur le minaret de la plus grande mosquée de Cordoue et a sauté. Il a échoué dans sa tentative, mais ibn Firnas a eu la chance de voler bas, ce qui lui a permis de s’éloigner par la suite sans blessures graves.
Le deuxième vol
Ibn Firnas était quelqu’un qui a appris par expérience. Par conséquent, il a immédiatement commencé à reconstruire son avion après le crash. Il en fabriqua un en soie et en plumes d’aigle.
Après cela, il a fait une deuxième tentative sur la montagne Jabal al-Arus. Une grande foule s’était rassemblée, car ils ne voulaient pas rater sa tentative de vol, mais beaucoup d’entre eux étaient tout aussi effrayés car ils n’avaient pas oublié ce qui s’était passé lors de sa première tentative.
Ibn Firnas a prononcé un discours avant de sauter de la montagne avec les ailes dans les mains:
En ce moment, je vous salue tous. Je le ferai en déplaçant mes ailes de haut en bas, ce qui devrait normalement me faire voler comme un oiseau. Si tout se passe bien, je pourrai vous retourner en toute sécurité.
Il a sauté et a pu voler jusqu’à dix minutes. Cependant, alors qu’il essayait d’atterrir, il s’est écrasé et s’est cassé le dos. Il ne pourrait pas voler pendant un certain temps, mais il était toujours content de sa tentative. Grâce à sa deuxième tentative, il a découvert l’importance de la queue. Il a compris que les oiseaux se posaient sur la racine de leur queue. Il n’a pas pu intégrer cela dans ses tentatives de vol, car il n’avait tout simplement pas de queue.
Le vol fatal
Sur ses tentatives conséquentes, il réussirait, mis à part son vol final qui s’avérerait fatal. Cette fois, cela ne s’est pas produit lors de l’atterrissage, mais cela a été causé par des dommages à son avion.
Ses livres sur son avion fait maison ont sans aucun doute été une grande source d’inspiration pour un scientifique plus tardif comme Leonardo Da Vinci. Cela peut être vu du fait que Da Vinci savait que la queue était une partie nécessaire pour un atterrissage en toute sécurité.
Néanmoins, ibn Firnas reste inconnu de la plupart des gens. Le manque de renommée des écrits des chroniqueurs de cette époque est probablement la principale cause d’une telle obscurité. Il est temps que nous insufflions une nouvelle vie à son héritage.
